Industria in crisi.

Il punto dove volevo arrivare è questo:
Negli anni 70 si parlava di auto come qualcosa che serviva per trasporto ma anche per divertimento o per il gusto di averlo. Ora, l'auto è stata trasformata in una tassa e siccome quelli come Padoa Schioppa sono pochi, ai più sta sullo stomaco mantenere. Quindi, mentre prima si prendeva quattroruote e si guardavano i prezzi e le caratteristiche, oggi siamo costretti ad averla perchè non se ne può fare a meno, grazie al fatto che i mezzi pubblici sono una ciofeca spaziale, tra tasse, bolli, assicurazioni, costo del combustibile, rogne con i meccanici che sono per lo più incapaci, ora abbiamo cominciato ad odiare l'oggetto più innovativo e diffuso al mondo.
Aggiungiamo pure tutte le grane e che quando comincia ad avere più di tre o quattro anni devi cambiarla altrimenti ti costa di più di manutenzione che altro. Aggiungiamo che una volta se non andava il motore non era difficile da trovare il guasto mentre oggi se non hai la nasa dietro tu non riparti. Devi chiamare il carro attrezzi. Questo ai pochi che hanno soldi non frega niente o quasi, tanto ne hanno due o tre di auto, e se devono pagare il carro attrezzi non è poco più di una seccatura, ma nel 90% dei casi sono dei bei giramenti di maroni.
Ah, dimenticavo il multamatic, il multafà, il multarosso, il multagiallo, il motifregomulta ecc... Ecco cosa ha cominciato a distruggere il settore auto.

Ma il settore consumer electronics? Forse non è così anche per questo settore?

Ditelo anche a me così siamo in due...

Non ho idea di cosa si inventeranno in futuro per vendere quelle ciofeche.
Il mercato sicuramente si è saturato, ma anche i clienti si saturati i maroni di quelle schifezze.
Alzacristalli elettrici che si guastano sempre.
Iniezioni/accenzioni/controllo elettronico che non si guasta ma spesso funziona male e non si riesce a capire perchè.
Chiusura centralizzata che non si apre o non si chiude e non si sa perchè.
Antifurti che non fanno partire l'auto neppure al proprietario.
Pompe di alimentazione che temono l'umido o le vibrazioni e costano uno sproposito. Specialmente le common rail.
Sistemi di spengimento cinetico antincendio che spengono il motore anche senza urti.
Impianti elettrici dediti al fumo.
Carrozzerie sempre più modello lattina della Coca Cola che finchè c'è pressione dentro sono belle dure, ma quando si sgonfiano un moscone le acciacca.
Scatole dello sterzo che ti fanno sognare la barca a vela quando scarroccia.
E non sto parlando solo di Fiat ma anche di Mercedes...

Negli anni 70 questi ammennicoli non c'erano quindi non si guastavano, mentre, per gli altri problemi c'era sempre una soluzione semplice e definitiva. Tutto si poteva smontare con calma e sostituire il pezzetto.
Parliamo dello specchietto retrovisore, per esempio. Questo deve necessariamente essere regolabile, quindi si montano due motorini elettrici con riduttore apposito e comando a joystick. Se ben costruito, un sistema del genere potrebbe costare intorno ai 5000 euro o forse più. Improponibile, allora si ricorre alle cineserie. Motorini con motoriduttore in plastica cinese, numero degli azionamenti previsti 50, a specchietto nuovo. Perchè dopo un anno passato all'acqua e alla polvere il meccanismo si indurisce e gli ingranaggi di plastica si strappano. Risultato, lo specchietto non si posiziona più neppure a mano. Anni 70, lo specchietto si posizionava a mano aprendo il vetro. (punto). Aaahhhh (si legga tipo Bruno Vespa), ma lo specchietto potrebbe colpire qualcuno provocandogli serie ferite, oppure, qualcuno ci potrebbe cascare sopra procurandosi serie ferite... ahhhaahhhh....
Ma perchè, se qualcuno prende in pieno l'auto o se l'auto prende in pieno qualcuno cosa si potrebbe procurare? Ma chi l'ha sciolti questi?
Comunque, lo specchietto è dotato di un sistema a rottura. Cioè tu lo inciampi, ti rompi un braccio e rompi pure lo specchietto. Un colpo, doppio danno. Ma non basta, lo specchietto si indurisce con lo stare li a prendere vento, acqua e polvere, ed i motori non ce la fanno più a regolarlo, allora tu provi ad aiutarli con la mano, e lo specchietto si rompe cadendo di lato. Ti imbufalisci, e te ne vai a comprare uno nuovo, almeno risolvi. 500 euro. Si trova come pezzo di ricambio tutto lo specchietto con relativi servomotori, fili, accessorio di montaggio alla porta. Il prossimo passo verso la nuova tecnologia sarà di fornire anche la porta, così in un colpo solo sostituisci anche l'alzacristalli e la serratura che tanto ormai anche quelli sono vicini a rompersi o sono già rotti. Questo sta minando il mercato delle auto, anche la crisi mondiale, ma è come mandare a fare il bagno a gennaio un malato di broncopolmonite. Quel mercato è marcio da un pezzo e ora sta crollando, la crisi congiunturale mondiale non ha fatto altro che dargli l'ultima spinta.
Ormai le case automobilistiche ma in genere tutto il mondo consumer, è a corto di tecnici e personale capace ad alto livello, si sono riempite di deficienti, di venditori, di improvvisatori della domenica, di tecnici dell'ambiente, tecnici della sicurezza, tecnici delle stronzate ed i "Tecnici" sul serio si sono rotti e li hanno mandati a cagare, ora devono pagare lo scotto. O lo capiscono o chiudono. Molto più probabile la seconda.

Non è come sembra Max. O meglio... Io sono per l'elettronica a bordo dell'auto. Quando negli anni 70 avevo un 124 Abarth, gli avevo montato su una accenzione elettronica, un regolatore di carica della batteria elettronico, un lampeggiatore delle frecce elettronico, e tutta la strumentazione di bordo necessaria a tenere tutto sotto controllo. Però, avevo sempre dietro il KIT per le riparazioni con tanto di saldatore a 12V. Non si è mai guastato nulla. Infatti, secondo una delle leggi di Murphy, un circuito elettrico ha molte probabilità di guastarsi inversamente alle tue conoscenze del circuito e le capacità di ripararlo. Ora, le centraline moderne non sono circuiti alieni, hanno dei loop di controllo dell'iniezione e dell'angolo di anticipo di accenzione in base alla temperatura, pressione, numero di giri, angolo della farfalla,e sonda lambda. Il discorso è un pò complicato ma nulla di trascendentale. Il problema è che non hai lo schema, probabilmente sono costruiti con SMD invisibili.

Ecco, esattamente, ritornando all' industria in crisi è proprio lo specchio di quei ragazzi. Perchè i direttori delle industrie di oggi erano esattamente così venticinque anni fa. Io, venticinque anni fa rimanevo inorridito a sentire i discorsi di quei miei coetanei che ora sono direttori di produzione, tempi e metodi, tecnologie, ricerca e sviluppo, qualcuno anche direttore di stabilimento.
Tempo fa, c'era un'azienda che produceva linee automatiche, conoscevo il titolare e ci eravamo incontrati per vedere se riuscivamo a fare "buona medicina" e fumare insieme il calumet della pace. Ma ogni volta ci lasciavamo entrambi irritati e senza concludere nulla. Perchè io gli dicevo che se avesse continuato in quel modo sarebbe fallito, e lui mi rinfacciava che ero presuntuoso e arrogante. L'ultima volta mi chiamò lui al telefono pregandomi di dargli una mano con qualche "problemuccio". Tre linee, già belle e che finite, già belle è che montate. L'unica cosa di cui mancavano era il software. Una era stata realizzata usando materiale OMRON, una con materiale Siemens, l'altra con Mitsubishi. Io lavoro solamente con Allen Bradley perchè non voglio ficcarmi in testa tante cose l'una diversa dall'altra. Quando gli ho chiesto perchè avesse usato tre controlli distinti, lui mi ha detto che così gli era stato chiesto dal cliente. E abbiamo ricominciato a discutere sul fatto che il cliente può scegliere il fornitore ma non deve essere lasciato scegliere anche la tecnologia che non si conosce e su su, fino alla solita conclusione. Quando gli ho detto che tutto era da rifare con Allen Bradley se avessi dovuto "farlo funzionare" io, lui mi rispose che il suo tempo da dedicarmi era finito. Per fortuna non concludemmo nulla, perchè il giorno dopo seppi che era già una settimana che la procedura fallimentare nei loro confronti era stata iniziata.
Con questo testa di legno, e con i suoi collaboratori, tutti conoscenti di vecchia data, mi ci sono avvelenato il fegato per fargli capire che le cose non si potevano fare come dal panettiere e che tutto sono in grado di acquisire i lavori ad 20% meno del prezzo di mercato, ma poi ci avrebbero rimesso quel 20%, visto che già il mercato faceva prezzi da guadagno zero.
Quello che proprio erano allergici a comprendere era il concetto di macchina speciale contro il macchina commerciale. Un tornio automatico prodotto dalla Cerchietty & Tondiny è una macchina commerciale perchè produce pezzi rotondi e quindi ha un prezzo di 100 unità. Mentre se cerchi un tornio che produca pezzi quadrati che nessuno fa, questo dovrebbe avere un prezzo di 1000 unità o forse anche di più. Perchè la Cerchietty & Tondiny ha già la tecnologia per produrre di serie i loro torni, mentre, nessuno ha la tecnologia per la macchina speciale, perchè nessuno ancora l'ha mai prodotta.
Morale, il tizio in questione è fallito ben quattro volte. Cinque, se si considera lo scherzetto ultimo che ha fatto ad un suo ex amico.
Questa è "The Italian Way"...

Cavolo Night, hai centrato in pieno il sistema di lavoro di quasi il 90% delle aziende italiane. Il restante 10 si divide in 8% che fa peggio, in 1% che fa molto peggio, ed un 1% che rientra nella categoria del passabile.
Queste aziende sono gestitite da dementi che non hanno idea di cosa significhi lavorare perchè non l'hanno mai fatto. Non hanno mai capito cosa fanno esattamente e quanto tempo occorre per farlo. Ma hanno ben chiara la convinzione che se assillano il personale ottengono il lavoro di un giorno in mezza giornata. Perchè questa è la mentalità che si sono tramandati di padre in figlio i vecchi contadini. Oggi, che la tecnologia ha preso piede (veramente è già da un pò) continuano sempre con le vecchie idee, che se l'operaio non suda vuol dire che ozia, se assilli l'operaio questo produce di più, devi pagare poco il personale altrimenti guasti il mercato e spendi di più. Tanto il personale se lo paghi tanto non produce di più e meglio quindi pagalo poco, assillalo, e minaccialo di licenziamento e di chiusura dell'azienda anche quando non è vero.
Questa è la filosofia demenziale che ci ha condotti fino a questo punto. Anche se ora questo fenomeno si sta allargando anche fuori di quì, grazie al contributo dei cinesi.

Certo che siamo in un mondo libero, un mondo dove la classe dirigente è improvvisata, dove si continua a credere, da un lato, che il dipendente (operaio, tecnico, manutentore, operatore, impiegato) non sia altro che una spesa inutile. Dall'altro lato i dipendenti sottopagati e sfruttati si sentono in dovere di fregare il datore di lavoro e di sbulleggiare l'uno sull'altro per dimostrare chi è più arrampicatore. Si, si, bella libertà... se così la vogliamo chiamare.
Il rapporto cliente/fornitore non ha molto a che fare con la qualità generale della produzione/fornitura. Perchè il fornitore spesso non viene pagato, quando viene pagato viene pagato alle calende greche, e si comprano sempre i prodotti più economici per far concorrenza ai cinesi. I fornitori non tengono materiale di ottima qualità perchè nessuno glielo compra perchè è troppo costoso.
Le industrie che hanno apparecchiature all'avanguardia... ma dove sono? In terronia? Macchè. In media Italia? Naaaa.... al Nord? Nella Padania Saudita? Maghè. Forse, ci sta, che qualche caso forse, ci sia dove per errore hanno comprato qualche macchinario nuovo, ma sicuramente, hanno comprato qualche avanzo di magazzino, nuovo, ma avanzo, forse, proveniente dall'est europa, o cina, se tutto va bene, giappone. Ma della produzione giapponese a basso livello. C'è differenza da Dekel Maho (germania/giappone) e Mazak, solo giappone. E comunque, ci pensano poi gli italiani a farle andare "the italian Way". Cioè senza leggere neppure il libro di istruzioni. La parte tecnica intendo, non quella con le raccomandazioni ufficiali di norma.
Max, io capisco che tu abbia a cuore il patriottismo, ma se non ci mettiamo in testa che dobbiamo piantarla di essere di sinistra ma con i metodi dei tempi del Re, e anche prima, compreso il sistema rurale che non abbiamo mai abbandonato, magari, imparando dai giapponesi ad essere disciplinati, e dagli inglesi ad essere flemmatici e realisti, con un pizzichino di precisione svizzera, continueremo ad essere i soliti pizza e mandolino.
Il fucile Carcano somigliava al Mauser ma non gli si avvicinava neppure.
La 500 somigliava al Maggiolino VW, ma non gli si ecc...
Dai retta, io ne ho viste di cotte e di crude e mai nulla di italiano di che sentirsi orgogliosi. Non c'è scampo, in questo paese o si cambia o si soccombe.
Vabbè, restano sempre pizza, mandolino, gelato, caffè, e moda e Luxottica. Ma non bastano, non sono mai bastati.