Boom Sonico, perchè?

Probabilmente è una domanda banale... e probabilmente si può cercare facilmente la risposta già pronta su google, ma è piu divertente per me parlarne
Il boom sonico come sanno molte persone avviene quando un mezzo (solitamente un velivolo) supera la velocità del suono. Ho visto alcuni video dove dei caccia al momento del boom sonico sembrano attraversare qualcosa come un "muro di nebbia" che si genera nell'istante preciso in cui supera la velocità del suono. Riflettendo pensavo che il boom stesso fosse dovuto alle onde di vibrazione che si sommano una con l'altra visto che la sorgente viaggia alla stessa velocità...? ma quell'effetto tipo alone che si genera a cos'è dovuto? forse un'energia abbastanza intensa da agire sulle molecole d'acqua contenute nell'aria o qualcosa del genere?

Interessante fenomeno, non lo sapevo proprio. Caspita su you tube si trovano persino video del genere? Azz!

https://www.youtube.com/watch?v=QjpikTn2qAk...D8B5F80&index=3

https://www.youtube.com/watch?v=QX04ySm4TTk&feature=related

Caspita incredibile l'effetto! Proprio mai visto, ecco spiegato perchè lo chiamano muro del suono, credevo fosse una cosa solo teorica, invece si vede proprio, uau

non so se avete presente il thrust SSC, ma ricordo di aver letto un documentario dove dicevano che una volta superata la velocità del suono, le tracce delle ruote si allungavano sulla sabbia prima che la ruota fisicamente creasse la scia mi sembra una cavolata ma non trovo ne smentite ne conferme su internet...

https://www.youtube.com/watch?v=fmbH1ApUG8M&feature=related

Uhm, quella delle scie sembra, anzi sono sicuro sia una cavolata, il filmato delle calamite a bassa temperatura invece mi intriga, è un effetto reale o una bufala?!?!?

non so perchè hai parlato qui del magnete cmq a quanto pare è un effetto reale.. da vedere è stupendo, e anche la logica dei super conduttori.. intrigante davvero

Non so come ma ho sbagliato post, boh ?

Da ricordare che si è oltre Mach 1, cioe l'aria non e piu comprimibile percui il passaggio e accompagnato da un forte boato, udibile solo dopo il passaggio dell'aereo. Il suono si propaga al suolo lungo le direttrici dell'apertura del cosiddetto cono di Mach, di conseguenza un osservatore a terra vede il passaggio del velivolo e poi quando viene investito dalla direttrice del cono puo udire il boato delle onde sonore che viaggiano con un ritardo relativo rispetto all'aereo. La nube bianca che si nota mentre il velivolo passa dal campo transonico a supersonico e dovuta al forte calo di pressione atmosferica generato dietro il cono di mach (da ricordare che siccome l'aria è incomprimibile a Mach maggiore di uno, inevitabilmente dietro il cono di Mach si avrà un calo di pressione) che fa condensare rapidamente l'umidita presente nella porzione di atmosfera interessata.

Le traccie delle ruote sono legate alla pressione del copertone sull'asfalto e appaiono in modo indissolubilmente collegato alla velocità del mezzo di trasporto perchè conseguenza diretta del moto del mezzo di trasporto stesso.
Nel caso del muro del suono stiamo parlando invece di onde che hanno una velocità massima legata al mezzo in cui si propagano e che sono orginate dalle onde di compressione create dal moto del mezzo di trasporto.
Se l'auto supera il muro del suono le traccie non anticiperanno mai la ruota.