TheDRIFTERman |
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| Da ricordare che si è oltre Mach 1, cioe l'aria non e piu comprimibile percui il passaggio e accompagnato da un forte boato, udibile solo dopo il passaggio dell'aereo. Il suono si propaga al suolo lungo le direttrici dell'apertura del cosiddetto cono di Mach, di conseguenza un osservatore a terra vede il passaggio del velivolo e poi quando viene investito dalla direttrice del cono puo udire il boato delle onde sonore che viaggiano con un ritardo relativo rispetto all'aereo. La nube bianca che si nota mentre il velivolo passa dal campo transonico a supersonico e dovuta al forte calo di pressione atmosferica generato dietro il cono di mach (da ricordare che siccome l'aria è incomprimibile a Mach maggiore di uno, inevitabilmente dietro il cono di Mach si avrà un calo di pressione) che fa condensare rapidamente l'umidita presente nella porzione di atmosfera interessata.
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