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| Non è per niente male l'idea dei ricercatori della UCLA. Usano il motore come motore a combustione, motore ad aria e compressore. Non è una cosa facile ma se sono riusciti a far funzionare le valvole a comando elettronico allora il passo è breve. Anche, se credo che l'energia immagazzinata dentro un contenitore sottoforma di aria compressa non sia tanta quanta sia possibile in un pacco batterie. Problema che permane anche con il quasi-turbine o con qualsiasi altra cosa. Poi, c'è da ricordarsi anche che un motore a scoppio funziona bene solo ad una temperatura fissa intorno ai 90 gradi. Se questo deve aspirare solo aria e comprimerla, le grane sono due, l'aria compressa si riscalda, il motore si raffredda. E le cose peggiorano se si usa l'aria compressa per farlo muovere perchè l'aria si espande togliendo ancor più calore al motore. Un bel casino insomma...  |
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